MONTE-CHARGES AVEC ACCOMPAGNEMENT DE PERSONNES : GPL® (Goods Passenger Lifts)
Les meilleurs élévateurs (de 2 000 à 12 500 kg de portée et au-delà) qui n’ont jamais été inventés.
En règle générale, les monte-charges GPL® à portée élevée sont conçus pour le chargement et le déchargement par « chariots élévateurs à fourche » (également appelé les mulets).
Les monte-charges sont équipés d’entraînements directs avec deux ou quatre pistons télescopiques à synchronisation mécanique type EC ou TCS (pour les cages étroites). Au besoin, des dispositifs pawl device sont utilisés pour stabiliser davantage le plancher de la cage de l’ascenseur lors du chargement avec les chariots élévateurs.
Les monte-charges GPL® utilisent une technologie GMV unique au monde, le tir direct 1:1, grâce à laquelle le plancher de la cabine reste stable au cours du chargement avec les chariots élévateurs de plusieurs tonnes.
Les cages d’ascenseur se caractérisent par des dimensions extrêmement réduites par rapport à la taille de la cabine. Les monte-charges GPL® ont la valeur de coefficient d’utilisation de la cage (espace de la cabine/espace de la cage) supérieure à tous les monte-charges standard. Les parois de la cage se caractérisent par une construction légère, car les charges sont principalement concentrées sur le plancher de la fosse, et ne doivent pas être renforcées.
Ces solutions, uniques dans le monde, sont appréciées pour leur simplicité et leur installation facile ainsi que pour leur longévité. Les monte-charges GPL peuvent travailler à des fréquences très élevées, comme par exemple dans le cas des lignes de montage en chaîne.
Un paramètre très important à considérer dans le choix des monte-charges est représenté par le degré de résistance aux torsions et aux forces. Dans le cas d’une capacité de charge égale ou supérieure à 2 500 kg, les normes en vigueur préconisent de prendre en considération une force sur le seuil de la cabine égale à 60 % de la portée nominale dans le cas où la charge se présente sous forme de transpalettes et égale à 85 % de la portée nominale avec une charge déplacée par des chariots élévateurs. Le respect de ces conditions n’est pas facile. Elles exigent non seulement la transmission directe 1: 1, mais aussi une conception adaptée de l’arc et du seuil du plancher de la cabine. Dans de nombreuses usines dans le monde, des monte-charges inappropriés sont utilisés. Lors du premier déplacement, on se rend compte qu’ils peuvent être chargés uniquement avec des petits dispositifs et, malgré les cabines de grande taille, elles sont souvent plus chargées que nécessaire. Un mauvais choix d’élévateur dans une usine a généralement un impact sur son efficacité. La gamme de paramètres pour monte-charges GMV est large, c’est la raison pour laquelle nous vous recommandons de profiter de notre expérience.
Les monte-charges GPL® peuvent être qualifiés d’écologiques parce qu’ils présentent une faible consommation d’énergie mais aussi parce qu’ils sont fabriqués à l’aide de peu de matériel et ont un poids total inférieur de 40 à 60 % par rapport à d’autres monte-charges électriques et hydrauliques. Cela signifie également une plus faible consommation d’énergie pour la fabrication et pour le transport des monte-charges.
Autre avantage des monte-charges GPL® : avec eux, il est possible d’opter pour une construction légère de la cage d’ascenseur, nécessitant peu de matériel, grâce au fait que les forces sont toutes concentrées sur le fond de la fosse.
Du point de vue de la sécurité, les monte-charges GPL® sont inégalés, car ils ne présentent pas de contrepoids, de moteur ou de charge suspendue au-dessus de la cabine, ils n’ont pas de câbles de traction qui maintiennent la cabine et ont un local machinerie placé dans un endroit séparé, qui sécurise l’installation et les futures interventions de maintenance.
Les monte-charges GPL® sont la solution idéale pour les entrepôts et les usines à plusieurs niveaux. Les solutions GMV intègrent le transport horizontal et vertical de marchandises dans un système logistique interne très efficace.
Pour bien choisir le bon monte-charge, il convient de procéder à une analyse minutieuse des possibilités et des besoins d’un futur utilisateur. Les entrepôts et les usines ne fonctionnent pas sans chariots élévateurs à fourche (mulets), c’est la raison pour laquelle les monte-charges devraient toujours être étudiés pour permettre l’entrée de ces chariots élévateurs à fourche à pleine charge.
On distingue quatre modes de fonctionnement des monte-charges avec accompagnement de personnes.
MODE DIRECT MODE SÉQUENTIEL
MODE ALTERNÉ MODE SIMPLE
GMV fournit les monte-charges GPL® qui fonctionnent des quatre façons. La grande majorité de nos concurrents offre des monte-charges qui ne fonctionnent que de manière alternée et de manière simple (monte-charges hydrauliques 1:1 et 1:2 et monte-charges électriques, y compris les types MRL).
Grâce à sa technologie unique au monde, GMV est depuis longtemps leader dans les solutions pour monte-charges.
| Monte-charges GPL® (Goods Passenger Lifts)
versions standard* |
GPL 25 | GPL 40 | GPL 40F | GPL 80F |
| Description | Monte-charges adaptés aux opérations de chargement et de déchargement avec des transpalettes | Monte-charges adaptés aux opérations de chargement et de déchargement avec chariot élévateur électrique à fourche (mulet) | ||
| Portée (kg) / Typologie portes (C4 = porte à ouverture centrale avec 4 panneaux – C6 =
porte à ouverture centrale avec 6 panneaux) |
1 250 – 2 500 (C4)
1 800 – 3 000 (C4) |
2 100 – 4 000 (C4)
2 250 – 4 000 (C4) 3 000 – 5 000 (C4) 3 250 – 5 000 (C4) |
2 100 – 4000 (C4)
2 250 – 4000 (C4) 3 000 – 5000 (C4) 3 250 – 5000 (C4) |
3250 – 6000 (C4)
4000 – 8000 (C4) 4500 – 8500 (C6) 4500 – 9000 (C6) 4700-10000 (C6) |
| Entraînement | Hydraulique à 2 pistons | Hydraulique à 4 pistons | ||
| Vitesse maximale (m / s) | 0,63 | |||
| N ° / type entrées | 1 – 2 contraires | |||
| Tête standard (mm) | 3 400 | |||
| Tête min. (mm) | 3 200 | |||
| Fosse standard (mm) | 1 200 | |||
| Fosse minimum (mm) | 1 000
(possible dans des cas et des conditions particulières – voir informations techniques) |
|||
| Déplacement max. cabine (m) | 13,7 avec fosse standard (1 200 mm) et tête standard (3400 mm).
Déplacements les plus hauts possibles avec fosse/tête plus grandes |
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| Hauteur cabine (mm) | 2 000 – 3 000 | |||
| Type compartiment | Béton / Brique / Structure métallique | |||
* Les versions indiquées sont celles standard. D’autres versions avec différentes portées (jusqu’à 12 500 kg de portée et plus) sont disponibles sur demande.
MONTE-VOITURES – VL® (Vehicle Lifts)
Les monte-voitures VL® (Vehicle Lifts) sont la version des monte-charges à technologie hydraulique traditionnellement destinés aux biens et aux personnes, adaptés pour le transport de véhicules.
Les monte-voitures VL® utilisent une technologie GMV unique au monde, le tir direct 1: 1, grâce auquel le plancher de la cabine reste stable pendant l’entrée de la voiture. De plus, les cages d’ascenseur se caractérisent par des dimensions extrêmement réduites par rapport à la taille de la cabine.
Ces monte-voitures sont en mesure de desservir les parcs de stationnement à plusieurs niveaux, à la fois aériens et souterrains. C’est souvent la seule solution qui permet de créer des parkings sous les bâtiments dans les centres urbains. De plus, le coût d’un GMV VL® avec son propre compartiment pour un parking à 2 niveaux, représente environ 30-50 % du coût de réalisation d’une rampe en béton armé traditionnel. En résumé, ceux qui choisissent un GMV VL, gagnent l’équivalent de 12 à 16 places de stationnement. Les dessins suivants en expliquent l’avantage.
L’avantage en termes de places de stationnement en plus est évident, tout comme les futurs loyers.
Option H pour les voitures avec porte-tout sur le toit
GMV propose le monte-voitures VL® dans la version H (VL30 H, VL35 H, VL40 H, VL45 H et S-VL H) avec cabine et portes surélevées jusqu’à 2,6 m pouvant être utilisées avec les voitures avec un porte-tout installé sur le toit.
PARAMETRO IMPORTANTE – FORZA SULLA SOGLIA DI CABINA FS
La charge la plus défavorable à considérer dans la conception d’un monte-voitures intervient quand une voiture entre dans la cabine. Sur le seuil agit la force (Fs). Cabine, arc et guide-T doivent être suffisamment solides pour résister à l’action des forces et des torsions (Ts).
Les monte-voitures VL® peuvent être définis comme étant écologiques en ce sens qu’ils ont une faible consommation d’énergie, mais aussi parce qu’ils sont fabriqués en utilisant peu de matériel et ont un poids total inférieur jusqu’à 30-60 % par rapport aux autres monte-voitures électriques et hydrauliques. Cela signifie également une plus faible consommation d’énergie pour la fabrication et pour le transport du monte-charge.
Autre avantage des monte-voitures VL® : avec eux, il est possible d’opter pour une construction légère de la cage d’ascenseur, nécessitant peu de matériel, grâce au fait que les forces sont toutes concentrées sur le fond de la fosse.
Du point de vue de la sécurité, les monte-voitures VL® sont inégalés, car ils ne présentent pas de contrepoids, de moteur ou de charge suspendue au-dessus de la cabine, ils n’ont pas de câbles de traction qui maintiennent la cabine et ont un local machinerie placé dans un endroit séparé, qui assure à la fois l’installation et les interventions de maintenance suivantes. Il existe la possibilité d’appeler le monte-voitures avec une télécommande.
| Monte-voitures
VL® (Vehicle Lifts) versions standard* |
VL 30 | VL 35 | VL 40 | VL 45 |
| Description | Ces monte-voitures sont en mesure de desservir des parcs de stationnement à plusieurs niveaux, à la fois aériens et souterrains. | |||
| Portée (kg) | 3 000 | 3 500 | 4000 | 4500 |
| Forces sur le seuil de la cabine (kg) | 1 800 | 2 100 | 2400 | 2700 |
| Lumière portes (mm) | 2 300 | 2 400 | 2600 | 2800 |
| Type de portes | Portes à ouverture centrale avec 6 panneaux | |||
| Entraînement | Hydraulique à 2 pistons | |||
| Vitesse maximale (m / s) | 0,5 | |||
| N ° / type entrées | 1 – 2 contraires | |||
| Tête standard (mm) | 3 400 | |||
| Tête min. (mm) | 3 200 | |||
| Fosse standard (mm) | 1 200 | |||
| Fosse minimum (mm) | 1 000
(possible dans des cas et des conditions particulières – voir informations techniques) |
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| Déplacement max. cabine (m) | Environ 20 m avec fosse standard (1200 mm)
et tête standard (3400 mm). Déplacements les plus hauts possibles avec fosse/tête plus grandes |
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| Hauteur cabine (mm) | 2 000 – 2 600 | |||
| Type compartiment | Béton / Brique / Structure métallique | |||
* Les versions indiquées sont celles standard. D’autres versions avec des capacités différentes sont disponibles sur demande.
En outre, GMV est également doté de l’extraordinaire SUPERVL® (SVL®) avec une portée à partir de 5 000 kg et jusqu’à 10 000 kg et des dimensions de cabine de 3,0 x 6,0 m et 2,8 m d’ouverture de portes. SVL® permet le transport de limousines blindées et de véhicules à usage et destination spéciaux.
GREEN LIFT® – TML® 1600 HOSPITAL est l’ascenseur idéal pour les hôpitaux et les établissements de soin ou des bâtiments à usage social.
Il s’agit d’un ascenseur hydraulique pour les personnes ayant une portée de 1600 kg pouvant être utilisé pour le transport de personnes (21 personnes maximum) et de civières. L’ascenseur est fabriqué selon les normes ISO 9001 et répond aux exigences de la directive européenne sur les ascenseurs 2014/33/UE.
Les dimensions de la cabine de 1,4 x 2,4 mètres et les portes de 1,2 mètre permettent le transport de civières avec des patients, d’équipements médicaux et du personnel de service. L’ascenseur a la fonction d’« appel prioritaire » : les appels courants sont bloqués pour donner la priorité à une personne autorisée, par exemple pour le transport d’une personne blessée lors un accident et devant être transférée à la salle d’opération.
