[av_one_full first min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_display=“]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“]

Řídící Bloky

[/av_textblock]

[av_hr class=’custom‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-fat‘ custom_width=’20%‘ custom_border_color=’#f9d831′ custom_margin_top=‘-1%‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’no‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′ font=’entypo-fontello‘]

[/av_one_full][av_one_full first min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_display=“]
[av_textblock size=“ font_color=“ color=“]
Řídící bloky pro agregáty GMV jsou vybaveny technologií s dlouhou životností vyznačujících se bezkonkurenční spolehlivostí. Nesporným důkazem jsou stovky tisíc výtahů ve světě vybavených našimi výrobky.

Řídící blok 3010 EN

Mechanický řídící blok 3010 EN v každém okamžiku jízdy výtahu zajišťuje jeho rychlost, zrychlení a zpomalování, aby zaručil správné fungování výtahu podle měnícího se tlaku a teploty. Dostupná provedení pro výtahy: 1 1/4’’, 1 1/2’’ a 2’’.

Technické údaje

TYP ŘÍDÍCÍHO BLOKU	TYP AGREGÁTŮ	PRŮTOK ČERPADLA [l/m]	KONCOVKA
3010 1 1/4”	GL / GL DRY / F1 / F1 DRY / T2 / 2T2 / MRL-T / MRL-H	55–210	1 1/4”
3010 1 1/2”	T3 / 2T3 / T4 / 2T4	250–360	1 1/2”
3010 2”	T3 / 2T3 / T4 / 2T4	430–600	2”

ELEKTRONICKÝ ŘÍDÍCÍ BLOK NGV S DIGITÁLNÍ TECHNOLOGIÍ

Jedná se o nejvyspělejší systém řízení výtahu.
Řídící blok NGV využívá technologii „krokového systému“: regulaci kapaliny zajišťuje servomotor (krokový motor), který přímo pohybuje ventil regulačního průtoku.

Blok pracuje s vnitřní zpětnou vazbou prostřednictvím regulace tlaku a teploty kapaliny.

Výhody:

• snížení instalovaného výkonu až o 15 % (*),
• snížení spotřeby až o 10% (*),
• ideální pro modernizace,
• rychlost až 1 m/s,
• možnost dosáhnout vyšší rychlosti při jízdě dolů oproti jízdě nahoru až o 20 %,
• výrazné zkrácení doby jízdy,
• jízdní komfort je srovnatelný s elektrickým systémem VVVF, ale bez spotřeby energie v pohotovostním stavu,
• konstantní rychlost při jízdě dolů bez ohledu na velkost zátěže,
• menší potřeba chladičů,
• nastavitelná rychlost pro účely údržby,
• tlak 12 až 45 bar,
• možnost používání kapalin splňujících požadavky norem a ekologické požadavky,
• rovněž ideální pro řešení MRL.

(*) Ve srovnání s tradičním ventilem

Technické údaje

TYP ŘÍDÍCÍHO BLOKU	TYPY AGREGÁTŮ	PRŮTOK ČERPADLA [l/m]	KONCOVKA
NGV 1 1/4”	GL / GL DRY / F1 / F1 DRY / T2 / 2T2 / MRL-T / MRL-H	55–300	1 1/4”
NGV 1 1/2”	T3 / T4	360–600	1 1/2” a 2″

[/av_textblock]
[/av_one_full]