Valvole NGV

Utilizza la tecnologia “Stepping System”. Il controllo del fluido è assicurato da un servomotore (motore “passo-passo”) che muove direttamente la valvola di regolazione del flusso. La valvola lavora a feeback interno, attraverso pressione e temperature del fluido. La valvola NGV ha memorizzate le caratteristiche di funzionamento al variare di pressione e temperatura e, in funzione di queste grandezze, effettua le opportune correzioni. I profili reali di velocità della cabina ottenuti presentano solo piccoli scostamenti rispetto al profilo ideale. La valvola è interfacciabile in modo semplice con tutti gli impianti, esistenti e nuovi. La valvola NGV si autocontrolla e consente una precisione di fermata al piano di ± 5 mm. L’utilizzo della valvola NGV rende prevalentemente superfluo l’utilizzo di scambiatori di calore. La valvola elettronica NGV è disponibile nelle versioni NGV A3 e NGV EK; quest’ultima versione è stata specificamente studiata per l’ammodernamento facile e veloce degli impianti esistenti, senza costi per la sostituzione/modifica dei quadri di manovra.

GMV consiglia l’utilizzo della valvola elettronica NGV, in particolare per gli impianti ad alto traffico.

Questa soluzione garantisce:

• Maggiore affidabilità del sistema di controllo
• Migliori prestazioni (partenza ed arrivo più dolci)
• Azionamento a feedback interno
• Riduzione dei costi
• Tecnologia in linea con le ultime tendenze del settore dei controlli
• Più sicurezza: ridondanza incorporata nel pieno rispetto dell’emendamento A3, indipendente dal quadro di manovra

Vantaggi:

• Riduzione della potenza installata fino al 15% (*)
• Riduzione dei consumi fino al 10% (*)
• Ideale per ristrutturazioni
• Velocità fino a 1 m/s
• Possibilità di avere velocità di discesa superiore fino al 20% rispetto alla velocità di salita
• Forte riduzione del tempo di corsa
• Comfort di marcia paragonabile ad un sistema VVVF elettrico, pur senza consumo in stand-by
• Velocità costante in discesa indipendentemente dal carico
• Ridotta necessità di scambiatori di calore
• Velocità di manutenzione regolabile
• Pressioni da 12 a 45 bar
• Possibilità di utilizzo fluido rispondenti alle diverse esigenze normative ed ecologiche
• Progettato per applicazioni di tipo MRL

(*) Rispetto ad una valvola tradizionale